​地铁福寿岭站被称为“幽灵车站”，为何建成50年不用

地铁福寿岭站被称为“幽灵车站”，为何建成50年不用

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北京地下世界，蕴藏了无数秘密，不仅仅局限于人们常乘坐的地铁线路。其中最神秘的之一是福寿岭站，这座地铁站一直未对外开放，成为地铁迷们津津乐道的“最隐秘车站”甚至是“幽灵车站”。然而，50年的静谧即将被打破，福寿岭站即将迎来翻新改造的时刻。

福寿岭站位于北京地铁一号线，这条线路的终点站是苹果园。小时候，我曾在苹果园下车，却常常看到一些人留在车厢内，而车子继续向前行驶。这引发了我的好奇心，我不禁思考，为什么他们不下车呢？他们究竟要前往何处？渐渐地，我了解到，这些人是地铁内部的职工，他们的目的地在地铁继续向西北方向前行的四个地铁站之中。这四个地铁站分别是福寿岭站、高井站、黑石头站和三家店站。

要理解为什么修建了这两个不对外开放的车站，我们需要回顾一号线最初的目的。1965年7月1日，北京地铁一期工程动工，历经四年，于1969年10月1日完工。它连接了北京站和苹果园站，即如今的地铁二号线南端和一号线西段。当时，地铁被列为重要的战备工程，预计在战时可以将大量兵力迅速运至北京市区，以应对潜在的威胁。

福寿岭站位于西山之中，这个地名既指一座山岭，又是一个古老的村落名称。福寿岭村毗邻地铁技校，曾是地铁技校通勤列车的停靠站。然而，通勤列车自2007年5月28日停运以来，这个站就一直闲置着，宛如被遗忘的角落。

多年来，福寿岭站被紧闭，但仍吸引着无数好奇的地铁迷深入其中，他们勇敢地探索并描述了站内的情景。尽管站内固定着“本站非运营区，非工作人员禁止入内”的警示牌，但城市探险者经常擅自进入，通常不会受到制止。然而，自2008年7月以来，可通行的出入口已经上锁，有人值守，除非是员工，否则无法进入。

然而，就在2020年，仍有市民通过12345热线询问福寿岭站是否会对外开放。相关部门的回复令人振奋，他们表示福寿岭站将进行翻新和改造，以满足基本的运营条件，最终将对公众开放。这个神秘的站点即将迎来新生，工程包括装修翻新、设备设施更新和增加改造。福寿岭站即将重新向公众敞开大门，为周边居民带来更便捷的出行方式。北京最神秘的“隐藏车站”即将揭开神秘面纱，迎来一个崭新的未来。

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